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柴油发动机冒蓝烟是什么原因
 
双击自动滚屏 发布者:宜春市汽车行业网       发布时间:2017-07-07      
 

  柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。


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  柴油机冒蓝烟的原因?


  那么柴油发动机冒蓝烟的原因是什么呢?蓝烟实际上是机油蒸汽的再凝结。有时,柴油机在冷起动或低负荷时冒蓝烟,但暖车或负荷增大后便消失,这往往是由于机油蒸汽被烧掉,当烧的不完全还会冒黑烟。 生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此,柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。


  柴油机冒蓝烟的主要原因:


  1、活塞环断,活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大,机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。


  2、气缸套磨损严重,机油顺气缸壁窜人燃烧室。


  3、气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。


  4、柴油品质差,混杂有机油。


  5、喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损,柴油循环供油最过大,柴油嫌烧不完全。


  6、因柴油不清洁,燃烧室积碳堵塞喷孔,针阀偶件卡滞造成,喷油嘴喷射压力过低,喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差,与空气混合不好,而燃烧不完全。


  7、柴油机供油提前角调整过小,或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动,喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形,使供油提前角过小,燃烧滞嫩期过长,气缸压力和燃烧温度都较低,从而使柴油未完全嫩烧。


  8、柴油机运转初期(起动时)负荷小,燃烧室温度较低,使柴油不能完全嫩烧。


  因为机油对发动机而言就是“血液”,机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟,或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查,并及时维修,以防止造成不必要的损失。

 

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